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🎧 SaintéLyon 2026 : 40 % du parcours change, avec 7 km de sentiers totalement inédits
À moins d’un mois du départ, les organisateurs de la SaintéLyon viennent de dévoiler les parcours officiels de l’édition 2026. Et les habitués vont devoir revoir leurs repères : 40 % du tracé a été modifié par rapport à l’année dernière, avec notamment 7 km de chemins jamais empruntés par l’épreuve. Une évolution importante pour les milliers de coureurs attendus dans la nuit du 28 au 29 novembre.
SaintéLyon 2026 : 80 km et 2 500 m de dénivelé positif
La 72e édition de la SaintéLyon, organisée du 27 au 29 novembre 2026, conserve les caractéristiques qui ont fait sa réputation : une traversée nocturne entre Saint-Étienne et Lyon, des températures potentiellement hivernales et un parcours qui mélange routes, chemins et sentiers.
Cette année, la distance principale affiche 80 km pour 2 500 m de dénivelé annoncé. La répartition reste caractéristique de cette course atypique, avec 70 % de chemins et 30 % de portions bitumées.
Mais derrière ces chiffres relativement classiques se cache une évolution plus importante.
Selon les organisateurs, 40 % du parcours 2026 est différent de celui de 2025.
Cette proportion mérite toutefois d’être nuancée : modifier 40 % du tracé ne signifie pas nécessairement proposer 40 % de nouveaux chemins. Une partie de ces changements peut correspondre au retour d’anciennes portions, à des variantes ou à des passages déjà utilisés lors de précédentes éditions.
La véritable nouveauté concerne surtout les 7 km de chemins et sentiers annoncés comme totalement inédits pour les participants.
Les 7 km inédits pourraient changer la stratégie des coureurs
Sur une épreuve aussi particulière que la SaintéLyon, quelques kilomètres peuvent suffire à modifier les sensations et la gestion de course.
Les habitués connaissent souvent les principales difficultés du parcours, les secteurs roulants qui permettent de relancer et les portions sur lesquelles il faut économiser ses jambes.
Avec 7 km totalement nouveaux, certains de ces repères disparaissent.
La nature exacte de ces nouveaux chemins sera déterminante. Un sentier étroit, une descente technique ou une portion particulièrement exposée à la boue peuvent avoir davantage de conséquences sur le rythme qu’une simple variation kilométrique.
Il serait néanmoins prématuré d’affirmer que le parcours 2026 sera plus difficile que celui de 2025. Les données communiquées ne permettent pas, à elles seules, de mesurer la technicité réelle des nouvelles portions.
Une chose est certaine : les coureurs qui préparent leur stratégie en s’appuyant sur les éditions précédentes devront étudier attentivement la nouvelle trace GPX.
Le Signal de Saint-André fait son retour sur le parcours
Parmi les changements annoncés, les organisateurs évoquent notamment une montée vers Valfleury ainsi que le retour du Signal de Saint-André.
Ces secteurs font partie des éléments mis en avant dans la présentation du nouveau tracé.
Le retour d’un passage déjà connu des habitués montre d’ailleurs que le renouvellement du parcours ne repose pas uniquement sur la création de nouveaux itinéraires.
Cette alternance entre portions historiques et nouveautés participe à l’identité de la SaintéLyon, une course qui évolue régulièrement tout en conservant sa liaison emblématique entre les 2 villes.
Pour les coureurs, l’enjeu sera surtout de comprendre où se situent les principales difficultés et comment elles s’enchaînent.
Sur 80 km, la répartition des montées et des descentes compte presque autant que le dénivelé total.
Pourquoi les 30 % de bitume restent un piège sur la SaintéLyon
La SaintéLyon n’est pas un trail de montagne classique.
Avec 30 % de routes goudronnées, elle impose une manière de courir différente de celle des ultras particulièrement techniques.
Les portions roulantes peuvent pousser les participants à adopter une allure trop élevée, notamment pendant la première partie de course.
Le risque est alors de payer cet excès d’enthousiasme plusieurs heures plus tard, lorsque la fatigue musculaire s’accumule et que les chemins deviennent plus difficiles à négocier.
Le choix des chaussures sera également important.
Un modèle très agressif, conçu pour les terrains montagneux particulièrement techniques, n’est pas nécessairement le plus confortable sur les longues portions bitumées. À l’inverse, des chaussures trop orientées vers la route peuvent manquer d’adhérence si les sentiers sont boueux.
La météo des jours précédant le départ jouera donc un rôle essentiel dans le choix du matériel.
De 13 à 160 km : les 10 formats de la SaintéLyon 2026
Au-delà de l’épreuve reine de 80 km, l’organisation propose plusieurs distances permettant de découvrir la course nocturne sous différentes formes.
| Épreuve | Distance | Départ |
|---|---|---|
| LyonSaintéLyon | 160 km | Lyon |
| SaintéLyon | 80 km | Saint-Étienne |
| SaintéLyon relais 2, 3 ou 4 | 80 km | Saint-Étienne |
| SaintExpress | 45 km | Sainte-Catherine |
| SaintéVia | 35 km | Mornant |
| SaintéSprint | 24 km | Soucieu-en-Jarrest |
| SaintéTic | 13 km | Chaponost |
| SaintéGones | 1 à 4 km | Lyon |
Le format le plus exigeant reste la LyonSaintéLyon, qui propose un aller-retour de 160 km entre Lyon et Saint-Étienne.
Mais les distances intermédiaires permettent également de découvrir les particularités de l’événement sans nécessairement se lancer dans les 80 km de l’épreuve historique.
Au moment de la communication officielle du 29 octobre, les principales courses étaient déjà annoncées complètes, confirmant l’engouement pour cette 72e édition.
Les parcours présentés comme un menu gastronomique
Pour dévoiler les nouveautés de cette année, les partenaires ASICS et i-Run ont choisi une présentation assez inattendue.
Le parcours est raconté comme un repas composé d’une entrée, d’un plat et d’un dessert, en référence à la tradition gastronomique lyonnaise.
Le chef Quentin Mauro, vainqueur de la saison 16 de Top Chef en 2025, participe à cette présentation. Il doit également prendre le départ de la SaintExpress, sur 45 km.
De leur côté, la journaliste et speaker Cléo Hénin ainsi que les athlètes Marie Goncalves et Paul Cornut Chauvinc ont participé à une reconnaissance des nouveautés du tracé.
Cette opération permet aux organisateurs de présenter les modifications du parcours en vidéo, avant que les participants ne les découvrent eux-mêmes dans les conditions bien différentes d’une nuit de course.
Où télécharger les traces GPX de la SaintéLyon 2026 ?
Les tracés GPX des différentes épreuves sont désormais disponibles sur le site officiel de la SaintéLyon, directement sur les pages consacrées à chaque distance.
Les participants peuvent ainsi commencer à analyser leur itinéraire, repérer les principales difficultés et préparer leurs objectifs de passage.
Les traces sont accessibles sur www.saintelyon.com.
À moins d’un mois du départ, cette publication marque une étape importante dans la préparation des coureurs.
Une SaintéLyon 2026 qui pourrait réserver des surprises
Avec 40 % de parcours renouvelé, 7 km de chemins inédits et le retour de secteurs historiques, la SaintéLyon 2026 promet de bousculer les habitudes.
Mais la véritable difficulté de l’épreuve ne se résume jamais à son tracé.
Entre l’obscurité, le froid, l’état des chemins et la nécessité de maintenir une allure régulière pendant plusieurs heures, la SaintéLyon reste une course où la gestion de l’effort peut faire toute la différence.
Les habitués auront beau connaître les 80 km entre Saint-Étienne et Lyon, ils ne pourront pas simplement reproduire leur stratégie de 2025. Cette année, il faudra aussi apprendre à lire un parcours en partie redessiné.
Source
- communiqué de presse officiel de l’ASICS SaintéLyon, publié le 29 octobre 2026.
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Auteur : Axelle Anne, est la fondatrice de la redac. Dans le web depuis 1998, elle a fondé de nombreux sites et s’est mise au trail en 2010. Anti-conformiste et sans langue de bois, elle a contribué à faire sortir le trail de sa niche pour magazine plan plan pour en faire un sport grand public. Depuis 2025, elle assiste impuissante aux dérives du trail.Vous pouvez contacter Axelle Anne par MP sur FB ou regarder ses vidéos YouTube.
