Trail, vélo, ski… et maintenant marathon sur route : les organisateurs de la Transju veulent être partout, même quand les courses arrivent à saturation

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🎧 Alors que certaines grandes courses de running et de trail semblent atteindre leurs limites en matière d’organisation, de capacité d’accueil et de développement, le calendrier continue de s’enrichir de nouvelles épreuves.

Dernier exemple en date : les organisateurs de la Transju viennent d’annoncer la création d’un marathon entre la France et la Suisse pour septembre 2027. Une nouvelle course qui illustre un paradoxe de plus en plus visible dans le monde de la course à pied.

Le calendrier des courses à pied est saturé

Il y a quelque chose d’assez étonnant dans l’évolution actuelle du running. D’un côté, on entend régulièrement que les grandes organisations arrivent au maximum de leurs capacités. Les inscriptions se remplissent toujours plus vite, les tirages au sort se multiplient, les contraintes environnementales deviennent plus importantes et certaines épreuves peinent à continuer leur développement sans dénaturer leur événement.

De l’autre, les annonces de nouvelles courses se succèdent. Marathons, trails, ultras, formats hybrides : le calendrier ne semble jamais avoir été aussi fourni. Et ce ne sont pas uniquement de petites associations qui se lancent dans l’aventure. Des structures déjà bien installées cherchent elles aussi à développer de nouveaux événements.

C’est précisément ce qui se passe dans le Jura, où Trans’Organisation, connue pour sa mythique Transjurassienne, vient d’annoncer la naissance d’un marathon franco-suisse.

La nouvelle a été officialisée le jeudi 12 novembre 2026, avec une première édition programmée les 18 et 19 septembre 2027.

Après le ski et le trail, la Transju lance son propre marathon

Pour comprendre cette annonce, il faut regarder l’évolution de la Transju au fil des années.

Historiquement, la Transjurassienne est une épreuve de ski nordique dont la première édition remonte à 1980. Elle s’est progressivement imposée comme un rendez-vous incontournable du calendrier des sports d’endurance.

Mais les organisateurs ne se sont pas limités à leur discipline d’origine. En 2007, ils ont lancé la Transju’Trail, avant de développer la Transju’Cyclo en 2022.

En 2027, la structure proposera donc quatre grands rendez-vous sportifs répartis sur plusieurs mois :

• 13 et 14 février 2027 : la Transjurassienne, consacrée au ski nordique.
• 5 et 6 juin 2027 : la Transju’Trail.
• 4 et 5 septembre 2027 : la Transju’Cyclo.
• 18 et 19 septembre 2027 : le nouveau marathon franco-suisse.

Ce développement montre comment une organisation historiquement associée à une discipline peut progressivement devenir un acteur multisport, capable de mobiliser ses équipes, ses partenaires et son territoire tout au long de l’année.

Mais derrière cette diversification, il existe également une raison beaucoup plus concrète : le changement climatique.

Un marathon de 42 km entre la France et la Suisse, avec seulement 250 m de dénivelé

Sur le plan sportif, ce nouveau marathon possède plusieurs arguments pour séduire les coureurs sur route, mais aussi les traileurs habitués aux paysages de montagne.

Le départ sera donné à La Cure, au niveau de la frontière franco-suisse, dans le Jura. L’arrivée est prévue aux Charbonnières, dans le canton de Vaud, en Suisse.

Le parcours prendra la forme d’une traversée et non d’une boucle. Les participants évolueront sur route, dans un environnement de moyenne montagne, avec un dénivelé annoncé d’environ 250 mètres.

Le tracé passera notamment à proximité des massifs forestiers du Risoux et du Noirmont, ainsi que de trois lacs emblématiques de la région : le lac des Rousses, le lac de Joux et le lac Brenet.

Huit villages seront traversés, avec une volonté affichée de valoriser les paysages, mais également les savoir-faire locaux, notamment le travail du bois et l’horlogerie.

Avec son profil relativement roulant et son cadre naturel, cette nouvelle épreuve pourrait intéresser les marathoniens qui souhaitent sortir des grands rendez-vous urbains sans nécessairement se lancer dans un trail technique.

Une première édition limitée à 2 000 dossards

Les organisateurs n’ont pas choisi de lancer immédiatement une course géante. Pour cette première édition, la jauge annoncée est de 2 000 dossards.

Le programme ne se limitera toutefois pas au marathon du dimanche 19 septembre 2027.

Un semi-marathon est également prévu le dimanche matin. La veille, le samedi 18 septembre, plusieurs formats permettront d’accueillir un public plus large, avec des courses enfants de 1, 2 et 3 km, un 5 km chronométré et une randonnée de 5 km. Un 12 km est également annoncé pour le dimanche après-midi.

Les inscriptions doivent ouvrir le jeudi 19 novembre 2026 à midi.

Cette diversité de distances traduit une volonté de ne pas réserver l’événement aux seuls marathoniens expérimentés. L’objectif est aussi d’attirer des familles, des coureurs occasionnels et des habitants du territoire.

Pourquoi les organisations continuent-elles à créer des courses alors que d’autres atteignent leurs limites

C’est finalement la question que soulève cette annonce.

Ces derniers mois, plusieurs évolutions ont montré que certaines épreuves de trail et de running ne pouvaient plus continuer à grandir indéfiniment. Les contraintes logistiques, la sécurité, les autorisations administratives, la préservation des espaces naturels et la capacité d’accueil des territoires imposent des limites bien réelles.

Pourtant, cela ne signifie pas que le marché de la course à pied dans son ensemble est saturé.

Il faut distinguer deux phénomènes. Une épreuve très populaire peut atteindre sa capacité maximale tout en laissant de la place à d’autres événements, organisés ailleurs, à d’autres dates et avec un positionnement différent.

La création du marathon franco-suisse illustre précisément cette distinction. Trans’Organisation ne cherche pas à agrandir une course déjà existante, mais à utiliser son expérience pour proposer un rendez-vous supplémentaire dans une autre discipline.

Cette stratégie présente des avantages évidents pour une structure qui dispose déjà d’une connaissance du territoire, de relations avec les collectivités et d’une expérience dans la gestion de grands événements sportifs.

Elle soulève néanmoins une autre interrogation : jusqu’où les organisations peuvent-elles multiplier les rendez-vous sans finir par se concurrencer entre elles ?

Car les coureurs ne disposent pas d’un budget illimité, les bénévoles ne sont pas disponibles tous les week-ends et les collectivités doivent elles aussi arbitrer leurs engagements.

Le succès d’une nouvelle course ne dépend donc pas seulement de la popularité du running. Il repose également sur sa capacité à trouver sa place dans un calendrier déjà très dense.

Le changement climatique pousse les organisateurs à inventer de nouvelles courses

Dans le Haut-Jura, la question de l’enneigement est devenue centrale pour les événements de sports d’hiver. Les organisateurs de la Transju savent que leur modèle historique doit évoluer pour ne pas dépendre uniquement des conditions hivernales.

Interrogé par France 3 Bourgogne-Franche-Comté, Pierre-Albert Vandel, président de Trans’Organisation, explique que cette diversification répond directement à la nécessité de s’adapter au changement climatique.

Le marathon doit notamment permettre de prolonger la saison sportive jusqu’à l’automne, une période pendant laquelle l’activité événementielle est traditionnellement plus calme sur le territoire.

Ce choix est intéressant parce qu’il montre une autre facette du développement de la course à pied. La création de nouvelles épreuves ne répond pas uniquement à une demande croissante des coureurs. Elle peut aussi devenir un moyen de maintenir une activité économique, de faire vivre un territoire et de sécuriser l’avenir d’une organisation.

Autrement dit, le running apparaît ici comme une solution de diversification pour une structure historiquement dépendante des sports d’hiver.

En résumé ce marathon franco-suisse illustre une nouvelle étape dans le développement du running

Le cas de la Transju est particulièrement révélateur parce qu’il ne s’agit pas d’une organisation qui découvre l’événementiel sportif. Au contraire, elle possède déjà plusieurs décennies d’expérience et choisit de s’appuyer sur cette expertise pour investir un nouveau segment de la course à pied.

Son projet repose sur trois ambitions mises en avant par les organisateurs : valoriser le territoire, renforcer les liens sociaux et soutenir l’économie locale.

Le soutien d’élus français et suisses a également joué un rôle dans la concrétisation du marathon, en préparation depuis 2025.

Reste maintenant à savoir si cette nouvelle épreuve parviendra à attirer suffisamment de participants pour s’installer durablement dans le calendrier.

Ce qui est certain, c’est que le développement du running ne se résume plus à l’augmentation du nombre de participants sur les courses historiques. Il passe aussi par la diversification des grandes organisations, l’apparition de nouveaux formats et la volonté des territoires de faire du sport un moteur d’attractivité.

Le paradoxe est donc moins contradictoire qu’il n’y paraît : certaines courses ont atteint leurs limites, mais les organisateurs, eux, continuent de chercher de nouvelles possibilités de développement.

Et avec ce marathon entre la France et la Suisse, la Transju vient d’en donner une nouvelle illustration.

Source

• France 3 Bourgogne-Franche-Comté, article de Fabienne Le Moing publié le 13 novembre 2026, consacré à l’annonce du marathon franco-suisse par Trans’Organisation.

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Auteur : Axelle Anne, est la fondatrice de la redac. Dans le web depuis 1998, elle a fondé de nombreux sites et s’est mise au trail en 2010. Anti-conformiste et sans langue de bois, elle a contribué à faire sortir le trail de sa niche pour magazine plan plan pour en faire un sport grand public. Depuis 2025, elle assiste impuissante aux dérives du trail.
Vous pouvez contacter Axelle Anne par MP sur FB ou regarder ses vidéos YouTube.