À l’UTMB, assister un coureur ne se limite plus à lui tendre un gobelet ou une soupe chaude. Depuis cette année, pour accéder à certaines zones de ravitaillement comme Trient ou Champex-Lac, les proches devront débourser jusqu’à 65 € pour un UTMB Mobility Pass. Ce pass, en plus du ticket d’assistance inclus dans le dossard, devient indispensable pour franchir les barrières de certains points clés du parcours. Une évolution logistique qui suscite incompréhension chez certains, et qui marque un tournant dans l’organisation de la course.
Pourquoi un pass payant sur l’UTMB pour les accompagnateurs ?
L’UTMB accueille chaque année plusieurs milliers de coureurs, et bien plus encore d’accompagnateurs et supporters. Face à l’engorgement des routes et à l’impact environnemental, l’organisation a instauré un plan de transport officiel.
Pour les courses principales (UTMB, CCC, OCC, MCC), les déplacements vers certains points d’assistance ne peuvent plus se faire librement en voiture personnelle : ils doivent passer par les navettes officielles, dont l’accès est soumis à un forfait payant appelé UTMB Mobility Pass.
Comment ça fonctionne ?
Chaque coureur dispose, dans son dossard, d’un nombre limité de tickets d’assistance, permettant à une personne identifiée d’entrer dans la zone de ravitaillement. Mais, sur certains points comme Trient (en Suisse), ce ticket seul ne suffit pas : il faut également présenter le pass mobilité correspondant.
Les tarifs varient selon la course suivie : environ 20 € pour un accompagnement sur le MCC et jusqu’à 65 € pour l’UTMB complet. Ce pass couvre la durée de la course et donne accès aux navettes desservant les zones d’assistance autorisées.
Quelles conséquences pour les accompagnateurs ?
Sans ce pass, l’accompagnateur peut toujours encourager son coureur depuis les abords des ravitaillements, mais il restera derrière les barrières, sans accès direct à la zone d’assistance.
Pour certains, cette évolution limite la spontanéité et le côté familial de l’événement ; pour l’organisation, elle garantit fluidité, sécurité et respect de l’environnement.
Précision
Il faut garder en tête que l’UTMB communique officiellement sur un transport payant (UTMB Mobility Pass) et non sur un « accès payant » aux zones d’assistance. Cependant, dans la pratique, sur certains points stratégiques comme Trient ou Champex-Lac, l’utilisation des navettes officielles est la seule manière d’entrer dans la zone d’assistance. Les tarifs, la nécessité d’un ticket d’assistance en plus du pass mobilité, et le caractère obligatoire pour certains points sont bien confirmés par les sources officielles :
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https://montblanc.utmb.world/discover/transportation/duringthevent
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https://montblanc.utmb.world/discover/transportation/busbooking
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https://montblanc.utmb.world/fr/discover/transportation/utmb
Résumé
L’UTMB a instauré un système de transport payant, le UTMB Mobility Pass, obligatoire pour rejoindre certaines zones d’assistance comme Trient ou Champex-Lac. En plus du ticket d’assistance inclus dans le dossard du coureur, l’accompagnateur doit acheter ce pass (20 à 65 € selon la course) pour utiliser les navettes officielles, seule solution pour accéder à ces points en raison des routes fermées et de l’affluence. Objectif : limiter l’impact environnemental et améliorer la logistique.
FAQ
Pourquoi l’UTMB fait-il payer les accompagnateurs ?
Pour limiter les embouteillages, réduire l’empreinte carbone et améliorer la gestion logistique autour des zones d’assistance.
Tous les ravitaillements sont-ils concernés ?
Non. Seuls certains points stratégiques, comme Trient ou Champex-Lac, nécessitent le pass mobilité en plus du ticket d’assistance.
Quel est le prix du pass mobilité ?
De 20 € à 65 € environ selon la course et la zone (France, Italie, Suisse).
Un accompagnateur peut-il entrer sans payer ?
Il peut se rendre dans le village du ravitaillement, mais n’aura pas accès à l’espace réservé aux assistants sans le pass requis sur les points réglementés.
Est-ce une nouveauté ?
La règle existe depuis plusieurs années, mais elle a été renforcée récemment avec davantage de zones réglementées.
Sources officielles
1. Site officiel UTMB – section “How to get around during races”
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L’accès aux navettes UTMB Mobility est réservé aux détenteurs d’un pass de transport payant, à acheter entre le 5 juin et le 4 juillet. Aucune vente sur place n’est disponible. L’accès à plusieurs courses (MCC, OCC, CCC et UTMB) est conditionné à ce pass. Pour accéder notamment aux zones d’assistance comme Trient, il faut présenter un pass UTMB SUI ou CCC SUI.
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Les prix des pass sont également listés :
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UTMB FRA : 20 € (1 adulte)
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UTMB ITA : 30 €
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UTMB CHE (Suisse) : 35 €
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MCC : 25 € ; OCC : 30 € ; TDS : 60 €
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Des tarifs dégressifs sont applicables aux groupes de 2 à 5 adultes .
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2. Site officiel UTMB – rubrique “UTMB Mobility BOOKING”
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Les pass sont clairement destinés aux accompagnateurs (« crews »), et non aux coureurs. Chaque pass est valide seulement pendant la course correspondante (ex. : du vendredi au dimanche pour l’UTMB) .
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Les pass permettent uniquement l’accès aux bus de l’organisation ; ce sont des navettes dédiées, distinctes des transports publics.
- Page “Comment se déplacer pendant les courses” (explication du dispositif, conditions d’accès, réservations, tarifs détaillés) :
https://montblanc.utmb.world/discover/transportation/duringthevent - Section “Forfaits UTMB Mobility” (réservation des pass, modalités, période d’achat, restrictions) https://montblanc.utmb.world/discover/transportation/busbooking
- Page “Plan de mobilité UTMB” (accès aux zones d’assistance, notamment Trient, avec le forfait UTMB SUI) https://montblanc.utmb.world/fr/discover/transportation/utmb
ATTENTION
L’UTMB n’emploie pas directement la formule « accès payant aux zones d’assistance ». Officiellement, l’organisation parle de transports payants (UTMB Mobility Pass). Toutefois, ce pass devient de facto obligatoire pour atteindre certaines zones d’assistance, car :
Points concernés : Des lieux comme Trient ou Champex-Lac sont inaccessibles autrement pendant la course (routes fermées, parkings bloqués, accès réglementé).
Règlement : L’UTMB précise que l’accompagnateur doit utiliser les navettes officielles pour certains ravitaillements et présenter à la fois le ticket d’assistance du coureur et le pass mobilité.
En résumé :
Accès restreint : Les zones de ravitaillement comme Trient ou Champex-Lac sont inaccessibles sans pass mobilité.
Tarifs : De 20 à 60 € environ selon la course, avec variations selon la provenance (FRA, ITA, CHE…).
Réservation obligatoire : Pass à acheter avant l’événement, pas de vente sur place, valable uniquement pendant la course, réservé aux accompagnateurs.
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Mention éditoriale
Cet article repose sur les informations officielles disponibles sur le site de l’UTMB Mont-Blanc et sur des témoignages de participants. Les faits rapportés concernent le dispositif UTMB Mobility Pass et ses modalités d’application, tels que communiqués par l’organisation. L’UTMB n’utilise pas la formule « accès payant aux zones d’assistance » ; il est fait état ici d’un transport payant qui, dans certaines situations, conditionne l’accès à certaines zones.
Nous n’avons pas sollicité ni réalisé d’interview directe avec l’organisation dans le cadre de cet article. L’UTMB, ses représentants et toute personne ou structure citée disposent d’un droit de réponse, qui pourra être publié sur simple demande. Cet article n’a pas vocation à porter atteinte à la réputation de l’UTMB ni à ses partenaires, mais à informer sur une évolution du dispositif logistique de l’événement.
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