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🎧 La MCC ouvre lundi 24 août l’une des premières journées de course de l’UTMB Mont-Blanc 2026. Cette épreuve de 40 km et environ 2 350 mètres de dénivelé positif relie Martigny-Combe, en Suisse, à Chamonix. Le premier départ sera donné à 10 heures, avant deux autres vagues à 10h15 et 10h30.
Pensée à l’origine comme une course destinée notamment aux habitants du territoire, aux bénévoles et aux partenaires de l’événement, la MCC traverse le col de la Forclaz puis le col de Balme avant de redescendre vers la vallée de Chamonix. Cette année, son parcours évolue légèrement dans sa partie finale. Dans le contexte très particulier de l’UTMB 2026, cette modification pose une question : s’agit-il simplement d’un ajustement sportif ou faut-il aussi y voir une adaptation aux nouvelles exigences de la mairie de Chamonix ?
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Le parcours de la MCC change légèrement en 2026
Le tracé général reste identique dans son principe. Les coureurs partiront toujours de Martigny-Combe avant de rejoindre le col de la Forclaz, puis le col de Balme à la frontière franco-suisse, avant de basculer vers la vallée de Chamonix.
À partir des Chosalets, les participants doivent désormais suivre l’Arve sur le versant sud de la vallée avant de rejoindre le Petit Balcon Sud, puis de retrouver la descente traditionnelle vers le centre de Chamonix. Cette évolution du tracé 2026 est signalée dans les présentations actuelles de la course.
Il ne s’agit donc pas d’une refonte de la MCC, mais bien d’un ajustement de son approche finale vers Chamonix.
Est-ce une conséquence des exigences du nouveau maire de Chamonix ?
À ce stade, aucune communication publique de l’UTMB ou de la mairie ne permet d’affirmer que François-Xavier Laffin a demandé de modifier le parcours de la MCC entre Les Chosalets et Chamonix.
Le raccourci serait donc trop rapide : un parcours modifié d’un côté et un nouveau maire critique de l’empreinte de l’UTMB de l’autre ne suffisent pas à établir un lien de cause à effet.
En revanche, le secteur concerné rend la question intéressante, car la modification intervient justement dans une partie de la vallée où la gestion des flux constitue aujourd’hui un véritable sujet pour la commune.
Le changement concerne précisément l’arrivée de la MCC dans la vallée de Chamonix
La modification ne concerne ni le départ suisse, ni le col de la Forclaz, ni le col de Balme. Elle intervient une fois que les coureurs ont rejoint le territoire chamoniard et se rapprochent du centre de Chamonix.
À partir des Chosalets, le nouveau tracé utilise davantage l’axe de l’Arve puis le Petit Balcon Sud avant l’approche finale vers Chamonix.
C’est un élément important : le changement porte précisément sur la manière dont les coureurs traversent la vallée avant de rejoindre l’arrivée.
Autrement dit, si une logique de gestion des flux devait avoir joué un rôle dans cette modification, c’est bien sur cette partie du parcours qu’elle pourrait avoir du sens. Mais l’UTMB n’a, à ce jour, donné aucune justification publique permettant de l’affirmer.
Les Chosalets et Argentière font justement partie des secteurs où Chamonix veut mieux maîtriser les flux
La politique menée actuellement par la commune montre que le haut de la vallée fait l’objet d’une attention particulière.
Dans un arrêté publié en août 2026 concernant les véhicules aménagés, la mairie cite explicitement Argentière, Les Grassonnets, Les Chosalets, Le Planet, Montroc et Le Tour parmi les secteurs concernés par de nouvelles restrictions de stationnement. La commune justifie ces mesures par la saturation de certains parkings, les nuisances pour les riverains et la nécessité de préserver les accès, notamment pour les véhicules de secours.
Cela ne prouve pas que le parcours de la MCC a été changé sur ordre du maire.
Mais cela montre que le secteur traversé par la fin de la MCC se trouve bien au cœur des problématiques actuelles de circulation et de fréquentation de la commune.
La gestion des flux est devenue une priorité officielle de la nouvelle municipalité
Dès sa prise de fonction au printemps 2026, François-Xavier Laffin a placé les mobilités et les flux parmi les grands dossiers de son mandat.
Dans son discours du 27 mars, il expliquait que la pression liée à l’attractivité de Chamonix imposait désormais de mieux organiser, anticiper et réguler les déplacements dans la vallée.
Cette ligne politique se retrouve ensuite dans ses prises de position sur l’UTMB. Lors de la présentation de l’édition 2026, le maire a expliqué vouloir davantage encadrer un événement dont le développement avait, selon lui, dépassé certaines limites.
La MCC évolue donc dans un contexte nouveau : son parcours change au moment même où la municipalité demande une meilleure maîtrise de l’occupation et de la circulation dans la vallée.
Alors, la MCC a-t-elle changé son parcours à cause du maire ?
On ne peut pas l’affirmer.
Ce que l’on sait est plus précis : la MCC change légèrement son approche finale de Chamonix en 2026 ; cette modification intervient entre Les Chosalets et le centre de la vallée ; ce secteur fait partie de ceux où la commune cherche aujourd’hui à mieux contrôler la fréquentation et le stationnement ; et le nouveau maire a placé la gestion des flux parmi ses priorités pour Chamonix.
En revanche, aucune source publique ne dit que François-Xavier Laffin a demandé ce changement précis de parcours.
La modification peut répondre à des considérations sportives, environnementales, logistiques ou de circulation. Elle peut aussi s’inscrire plus largement dans la nouvelle politique de gestion des flux mise en avant autour de l’édition 2026.
La distinction est donc importante : le lien direct avec une exigence du maire reste une hypothèse, tandis que le changement de contexte politique autour de l’UTMB est, lui, bien réel.
Et c’est finalement ce qui rend cette petite modification de la MCC intéressante. Il y a quelques années, quelques kilomètres déplacés auraient été regardés comme un simple choix de parcours. En 2026, à Chamonix, ils sont aussi observés à travers la question qui domine désormais les relations entre l’événement et la vallée : comment faire tenir un événement devenu immense dans un territoire qui veut reprendre davantage le contrôle de ses flux ?
Sources
- Page officielle de la MCC 2026 : https://montblanc.utmb.world/fr/races/MCC
- Organisation des transports UTMB 2026 : https://montblanc.utmb.world/fr/discover/transportation/duringtheevent
- Présentation des nouveautés UTMB 2026 et déclarations de François-Xavier Laffin dans L’Équipe : https://www.lequipe.fr/Ultra-trail/Actualites/Utmb-2026-des-nouveautes-et-des-souhaits-du-maire-de-chamonix-pour-faire-evoluer-l-evenement/1708041
- Discours de prise de fonction de François-Xavier Laffin : https://www.chamonix.fr/actualites/discours-de-francois-xavier-laffin-maire-de-chamonix-mont-blanc-le-27-mars-2026/
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