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La GRVL Concept est une chaussure hybride route et trail pensée pour courir sans s’arrêter quand l’asphalte disparaît
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La Salomon GRVL Concept : une chaussure à part
Avec la GRVL Concept, Salomon ne se contente pas de lancer une nouvelle chaussure. La marque propose un objet à part, situé entre la route et le trail, pensé pour accompagner une pratique qui évolue déjà chez les coureurs. L’idée est simple sur le papier, mais ambitieuse dans son exécution : permettre de courir vite sur bitume, puis de continuer sans rupture dès que le terrain devient plus irrégulier.
Cette approche hybride repose sur une base clairement orientée performance. La chaussure intègre une mousse supercritique mêlant PEBA et EVA, conçue pour offrir à la fois amorti et retour d’énergie. À cela s’ajoute une plaque carbone sur toute la longueur, associée à une seconde structure de propulsion, pour stabiliser la foulée et améliorer la transition.
Une plateforme technique inspirée de la route, mais adaptée au terrain mixte
La GRVL Concept s’inscrit dans la continuité des “super shoes” actuelles, avec une construction orientée vers l’efficacité. La hauteur de stack atteint 43 mm au talon et 37 mm à l’avant, avec un drop de 6 mm. Ce volume sous le pied permet d’absorber les chocs sur les surfaces dures tout en maintenant une dynamique de course fluide.
La mousse optiFOAM+ joue ici un rôle central. Elle combine plusieurs matériaux pour produire une foulée à la fois souple et réactive, capable d’encaisser les variations de terrain. La plaque Energy Blade en carbone vient structurer l’ensemble, en apportant rigidité et propulsion, sans basculer dans un comportement trop instable sur les chemins.
Le poids annoncé, autour de 246 grammes, reste contenu au regard du niveau d’amorti et de technologie embarquée. L’ensemble vise clairement une utilisation régulière, sur des sorties où le terrain varie sans cesse.
Une semelle extérieure pensée comme un pneu gravel
C’est sur la semelle extérieure que le positionnement du modèle devient le plus lisible. Salomon s’inspire directement des pneus de vélo gravel, avec un dessin spécifique et des crampons discrets. La technologie Gravel Contagrip® propose une accroche suffisante pour les chemins, sans pénaliser le rendement sur l’asphalte.
La profondeur des crampons, comprise entre 1,5 mm et 2,5 mm selon les zones, permet de conserver une foulée efficace sur route tout en sécurisant les appuis sur terrain meuble. L’objectif n’est pas d’aller chercher la technicité d’une chaussure de trail pure, mais d’assurer une transition fluide entre les surfaces.
Ce choix confirme l’intention initiale du modèle : ne pas segmenter la pratique, mais accompagner les coureurs sur des parcours mixtes, urbains ou naturels.
Un fit pensé pour le mouvement et la protection
La tige de la GRVL Concept a été conçue pour limiter les contraintes liées aux terrains variés. Elle intègre une mini-guêtre en maille directement intégrée à la chaussure, destinée à empêcher les débris d’entrer, un point souvent négligé sur les modèles hybrides.
Le système de laçage Quicklace™ permet un ajustement rapide et homogène, tandis que la construction globale vise à maintenir le pied sans rigidité excessive. La boîte à orteils offre un espace suffisant pour les longues sorties, notamment lorsque le pied gonfle avec la durée.
L’ensemble privilégie une sensation de continuité dans la foulée, sans rupture entre les phases de course sur route et sur chemin.
Date de sortie et prix de la GRVL Concept
Disponible à partir du 6 mai 2026, au prix de 250 euros
En résumé, avec la GRVL Concept, Salomon ne cherche pas seulement à ajouter un modèle à sa gamme.
La marque s’inscrit dans une tendance de fond : celle d’une course à pied moins segmentée, où les frontières entre route et trail deviennent de plus en plus floues.
Ce type de chaussure répond à une réalité simple. Beaucoup de coureurs partent de chez eux, courent sur route, rejoignent un parc, un chemin, une colline, puis reviennent. Jusqu’ici, cela impliquait des compromis. La GRVL Concept propose une réponse technique à cette évolution des usages.
Disponible à partir du 6 mai 2026, au prix de 250 euros, ce modèle s’adresse à un public large, du coureur urbain au traileur occasionnel, avec une promesse claire : continuer à courir, quel que soit le terrain.
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