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La Yukon Arctic Ultra 2026 poursuit sa progression vers son point médian. Après près de 300 kilomètres parcourus, le duel entre Guillaume Grima et Paul Clément reste au cœur de la course.
Au moment de ce point matinal, Grima mène avec 294,9 km, devant Clément (287,9 km). L’écart demeure limité, autour de sept kilomètres. Derrière eux, le troisième est relégué à plus de cinquante kilomètres, confirmant l’installation durable de ce duo en tête.
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Yukon Arctic Ultra en direct
Les deux Français évoluent actuellement sur le Dena Cho Trail, l’un des tronçons les plus exigeants du parcours.
Le Dena Cho, un terrain qui use
Le Dena Cho Trail relie Ross River à Faro par une succession de pistes forestières étroites, de vallons boisés et de zones plus exposées. Contrairement aux grandes sections roulantes de la Canol Road, la progression y est moins fluide.
La trace est souvent irrégulière, parfois déformée par les passages successifs, avec des portions étroites où la pulka accroche, des zones légèrement vallonnées qui cassent le rythme et des secteurs boisés où l’orientation demande plus d’attention.
Sur ce type de terrain, il devient difficile de maintenir une allure parfaitement constante. La traction est plus coûteuse, les relances plus fatigantes, et les micro-arrêts se multiplient. C’est un secteur qui favorise les coureurs capables de rester organisés malgré la fatigue.
Deux lectures différentes de l’effort
Sur ce terrain exigeant, les différences de gestion entre Grima et Clément commencent à apparaître plus nettement.
Guillaume Grima poursuit une approche très linéaire. Ses temps de déplacement et de repos restent homogènes. Il privilégie une continuité maximale, limitant les variations de rythme, même lorsque le terrain complique la progression.
Paul Clément, de son côté, adopte désormais des cycles un peu plus marqués. Il prend des pauses légèrement plus longues, mais parvient ensuite à développer des vitesses ponctuellement supérieures à celles de son rival.
Sur le Dena Cho, cette capacité à relancer efficacement après récupération lui permet de rester au contact immédiat, sans laisser l’écart se creuser. À ce stade, aucune ne domine clairement l’autre.
Des conditions toujours contraignantes
Les conditions restent difficiles. La neige demeure majoritairement souple, ce qui pénalise la traction. L’humidité et les températures relativement douces augmentent la fatigue musculaire et compliquent la gestion thermique.
Sur le Dena Cho, ces facteurs sont accentués par la nature du terrain. Chaque kilomètre demande davantage d’attention et d’énergie que sur les sections plus roulantes.
Les abandons enregistrés ces derniers jours rappellent que cette usure progressive reste l’un des principaux dangers de la course.
Faro en ligne de mire
Dans le format 2026, Faro ne marque pas l’arrivée, mais le point médian du parcours. Les coureurs y effectueront un demi-tour avant de repartir vers Brooks Brook.
Pour Grima comme pour Clément, l’enjeu n’est donc pas seulement d’atteindre Faro en tête, mais d’y arriver dans un état physique encore exploitable pour la seconde moitié de course. La gestion de ce passage — durée d’arrêt, récupération, relance — constituera un moment clé.
Un duel toujours en équilibre
Après près de 300 kilomètres, Guillaume Grima conserve un léger avantage. Paul Clément reste en embuscade, capable de réduire l’écart grâce à ses phases de progression plus rapides.
Sur le Dena Cho, les écarts se construisent rarement sur de grandes accélérations. Ils se jouent dans la capacité à rester efficace malgré la fatigue, à éviter les temps morts, et à préserver son organisation.
Auteur : Alban Grivel, des montagnes et des sciences
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