Lors de la 71e édition de la SaintéLyon, un incident inhabituel s’est produit en tête de course.
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Peu avant Sainte-Catherine, des coureurs élites, accompagnés par un vélo ouvreur, ont été contraints de contourner deux voitures engagées sur un sentier étroit, en pleine descente. La scène a été filmée, partagée sur les réseaux sociaux et a rapidement suscité de nombreuses réactions.
L’origine de ces voitures sur la SaintéLyon n’est pas clairement établie, mais plusieurs hypothèses circulent
Erreurs de navigation dues aux applications GPS, tentatives d’accès à des points de ravitaillement ou simples automobilistes égarés. Une autre vidéo montre un véhicule tentant de forcer un carrefour à Sorbiers, malgré la présence de bénévoles, ce qui aurait pu provoquer un accident.
En parallèle, de nombreux témoignages font état de fortes tensions autour de certains ravitaillements, notamment à Saint-Genou et à Saint-Christo-en-Jarez.
Des bouchons importants ont été signalés, causés par des voitures stationnées de manière désordonnée sur des routes étroites, compliquant la circulation des secours, des accompagnants et des riverains. Certains ont évoqué des attentes de plus de quarante minutes ou des scènes d’énervement entre automobilistes.
Sur les réseaux sociaux, la diffusion des images a déclenché une vague de commentaires ironiques, critiques ou inquiets.
Certains coureurs dénoncent une organisation dépassée par l’ampleur de l’événement, d’autres s’en prennent au comportement incivique de certains accompagnants. Le débat s’est aussi étendu à la place croissante des suiveurs sur les grands trails, accusés de transformer les zones de passage en points de tension.
L’organisation a reconnu des difficultés, tout en rappelant qu’elle ne peut pas empêcher certains usagers de se retrouver sur le parcours de la SaintéLyon.
Elle évoque la possibilité de renforcer à l’avenir les dispositifs de filtrage ou d’interdire certains accès comme cela a déjà été fait sur d’autres points sensibles du parcours. Des collaborations renforcées avec les forces de l’ordre sont également à l’étude.
Le maire de Saint-Christo-en-Jarez a confirmé l’existence de bouchons récurrents chaque année, tout en précisant n’avoir reçu aucune plainte formelle de la part des habitants. Il se dit néanmoins prêt à soutenir des mesures visant à améliorer la fluidité et la sécurité.
À la SaintéLyon 2025, la circulation routière a perturbé la course à plusieurs endroits.
Des voitures présentes sur les sentiers et des bouchons autour des ravitaillements ont provoqué une polémique sur la gestion des suiveurs, le respect des consignes, et la capacité de l’événement à canaliser l’affluence grandissante.
Cette polémique relance le débat sur l’équilibre à trouver entre popularité d’un événement, sécurité des coureurs, et respect de l’esprit originel du trail.
SaintéLyon 2025 : une accumulation de polémiques qui fait débat.
Ce n’est pas seulement la vidéo virale des voitures croisées sur les sentiers qui a choqué les traileurs : cette 71e édition a concentré plusieurs problèmes majeurs.
Cette 71e édition cumule les controverses : véhicules sur les sentiers, bouchons à Saint-Christo, flasques impossibles à remplir à Saint-Genou, files d’attente interminables, agressivité de certains accompagnants, et absence de réaction officielle après un décès sur la course. À cela s’ajoutent des ravitaillements jugés froids ou mal organisés, un prix d’inscription élevé, une dépendance massive à des bénévoles parfois laissés seuls face à des situations dangereuses, et une médiatisation centrée sur les élites alors que l’événement se revendique ouvert aux amateurs. Pour beaucoup, la SaintéLyon 2025 marque un tournant : celui d’une course en perte de contrôle, victime de son gigantisme.
– Des véhicules guidés par erreur sur le parcours, des suiveurs nombreux et mal encadrés,
– des bouchons interminables dans certains villages, des tensions sur les ravitaillements avec des files d’attente excessives,
– et même des comportements dangereux d’automobilistes.
Le tout sur fond de saturation générale,
– avec plus de 20 000 participants,
– 17 000 personnes sur liste d’attente,
– et une logistique qui semble ne plus suivre.
Pour de nombreux coureurs, cette édition symbolise un point de bascule : celui où la SaintéLyon, victime de son succès, perd peu à peu son âme.
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