Kilomètre Vertical de Fully : alors que le Kilomètre Vertical de Fully est partiellement fermé en raison de travaux lourds et d’un risque avéré de chutes de pierres, certains coureurs bravent les interdictions. Les autorités évoquent un danger de mort et n’excluent pas des poursuites judiciaires.
PUBLICITÉ – VOTRE ÉQUIPEMENT TRAIL EST AUSSI SUR AMAZON
chaussures de trail Salomon Speedcross
chaussures de trail Salomon Speedcross
Le message des organisateurs du Kilomètre Vertical de Fully
ur le Kilomètre Vertical de Fully, il y a aujourd’hui des zones interdites pour une raison simple : le risque est réel. Chutes de pierres possibles. Engins accrochés à la pente. Travaux lourds en cours. Et pourtant, certains continuent de passer par-dessus les barrières.
Le chantier a commencé en juillet 2025. Des travaux d’installation de canalisations sont actuellement en cours le long du tracé du Kilomètre Vertical. Le terrain est raide, instable par endroits, et les travaux se déroulent sur une pente très prononcée. Des blocs peuvent se mettre en mouvement et atteindre les personnes situées plus bas. Les autorités parlent clairement de danger de mort.
Un chantier spectaculaire… et instable
Le Kilomètre Vertical de Fully n’est pas un sentier ordinaire. C’est un tracé mythique, connu dans le monde entier, qui suit l’ancien funiculaire de 1912. Un mur. Une ligne droite. Un défi pour les jambes et le mental.
Aujourd’hui, c’est aussi un chantier impressionnant. Des pelles mécaniques dites “araignées” sont suspendues dans la pente. Le sol est travaillé. Des pierres peuvent partir. Dans ces conditions, ignorer une barrière, ce n’est pas faire le malin. C’est prendre un risque sérieux.
Certains tronçons restent accessibles. Mais d’autres sont strictement interdits selon l’avancée des travaux. Et ça change.
Passion ou inconscience ?
Fully attire des passionnés. Des coureurs qui viennent parfois de loin pour cocher ce KV mythique. L’attrait est fort. La réputation est internationale. Mais franchir une barrière parce qu’on “connaît le coin” ou parce qu’on veut quand même monter, ce n’est pas de la passion. C’est de l’inconscience.
En montagne, la règle est simple : quand c’est fermé, c’est fermé. Pas pour embêter les traileurs. Pour éviter un accident.
Au-delà du risque personnel, il y a aussi celui que l’on fait peser sur les ouvriers qui travaillent en contrebas. Un bloc qui part, un mouvement imprévu, et c’est le drame. Là, on ne parle plus de chrono ou de D+. On parle de sécurité.
Le bon réflexe avant de monter
Le chantier doit se terminer cet été. D’ici là, les zones ouvertes évoluent. Avant toute sortie, il faut vérifier les informations officielles auprès de Fully Tourisme. Pas après. Avant.
Le Kilomètre Vertical reviendra en pleine forme. Mais seulement si chacun joue le jeu. La montagne n’a pas besoin de héros imprudents. Elle a besoin de coureurs responsables.
La commune de Fully et les entreprises engagées sur le chantier ont été claires. En cas de mise en danger du personnel, des poursuites judiciaires peuvent être engagées. La responsabilité ne sera pas assumée si quelqu’un brave volontairement les interdictions.
Le comité du Kilomètre Vertical désapprouve ces comportements. Et il a raison. Le trail, ce n’est pas défier les règles. C’est respecter le terrain, les autres et les consignes.
Lire aussi
- Km vertical de Fully record battu !
- Accident du téléphérique : le drame de Val Thorens nous rappelle la fragilité de la montagne
- Rémi Bonnet explose le record du monde du kilomètre vertical : 1 000 mètres de dénivelé en 27 min 21 s
- La Verticale de Fully : Rémi Bonnet et Axelle Gachet-Mollaret explosent les records du monde !
