Le Grand Raid 2026 coûtera plus cher que jamais.
La décision ne passe pas inaperçue, mais elle est assumée. Pierre Maunier, président du Grand Raid Réunion, a pris la parole pour expliquer les raisons de cette hausse. Une prise de position claire, malgré les critiques virulentes qui s’accumulent sur les réseaux sociaux.
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Le prix de la Diagonale des Fous
Une hausse tarifaire assumée, chiffres à l’appui
Le tarif du Grand Raid 2026 augmente de 30 euros par course par rapport à l’an dernier. Un bond significatif, qui fait grimper le chiffre d’affaires estimé de l’événement de 1,27 à 1,47 million d’euros, selon les calculs partagés par certains coureurs. Face à ces critiques, l’organisation répond par la transparence : le Grand Raid reste une association à but non lucratif, mais elle doit faire face à une hausse généralisée des coûts.
Les charges explosent : sécurité, logistique, coûts de transport, inflation locale et diminution des subventions publiques imposent un nouvel équilibre.
« Nous ne pouvons pas mettre l’association en difficulté », explique le président, rappelant que la priorité reste la qualité et la sécurité de l’événement.
Une évolution dans la norme du marché ?
Le débat enfle sur les prix au kilomètre : selon les calculs des coureurs, on atteint environ 1,90 € du kilomètre pour la Diagonale des Fous (170 km), 2,20 € pour la Mascareignes (74 km) et 2,60 € pour le trail Metis (42 km).
Certains évoquent un record. Mais d’autres relativisent : « Comparez avec les marathons en métropole », rappelle une internaute. « Paris, c’est 169 € pour 42 km sur du bitume. »
Dans un commentaire, un autre participant défend l’événement : « Essayez donc d’organiser un ultra de 170 km sur des sentiers escarpés, avec des bénévoles, de la logistique héliportée, des postes de secours, des sentiers entretenus… Ce n’est pas le marathon de Paris, ici. »
L’argument sécurité mis en avant
L’organisation insiste : les coûts de sécurité sont devenus majeurs. Dans un contexte de réglementation accrue, de pressions environnementales, et de gestion des secours en milieu difficile, l’équation est complexe. Gilets de sécurité, dispositifs médicaux, hélicoptères de secours : tout cela a un prix. Et ces dépenses supplémentaires expliquent, selon l’organisation, une partie significative de la hausse.
Certains participants ne sont pas convaincus. Plusieurs commentaires pointent du doigt des ravitaillements jugés insuffisants, en volume comme en diversité, notamment pour les coureurs sans assistance. « Ça fait partie de la sécurité aussi », rappelle un participant.
Un tirage au sort toujours plus compétitif
Autre nouveauté 2026 : un calendrier distinct pour les inscriptions à la Zembrocal et aux autres courses. L’inscription anticipée devient plus que jamais incontournable. Et pour ceux qui n’ont pas été tirés au sort en 2025, bonne nouvelle : leur chance est doublée en 2026, à condition de candidater à la même course. Une manière de fidéliser les coureurs les plus assidus… mais aussi de gérer l’explosion de la demande.
Avec des milliers de demandes pour un nombre limité de dossards, l’équilibre devient délicat. L’organisation reste à l’écoute des recommandations du Parc National et de l’ONF pour ne pas dépasser les quotas globaux de trailers autorisés à traverser les sentiers de l’île.
En résumé, malgré les critiques, les files d’attente numériques ne désemplissent pas. Les inscriptions seront encore prises d’assaut.
« Vous pouvez mettre le dossard à 1 000 ou 2 000 euros, il y aura toujours des bobos pour venir », lâche un commentateur. Derrière la provocation, une réalité : l’ultra-trail reste un sport de passionnés prêts à payer cher pour vivre une expérience unique.
D’autres appellent à plus d’équité : « Il aurait dû y avoir un tarif fixe pour les Réunionnais », estime un internaute. L’ancrage local reste fort, mais le rayonnement mondial du Grand Raid oblige à des choix difficiles.
Dans ce contexte tendu, la parole de l’organisation vise à apaiser sans reculer. Le Grand Raid 2026 sera plus cher. Mais pour ceux qui décrocheront leur dossard, il promet toujours la même aventure : une traversée hors normes, entre volcans, cirques et racines, au cœur de l’île intense.
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