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Kiprun KIPCLIMB : une nouvelle gamme pour aller là où ça devient difficile
Le marché du trail évolue vite, mais certaines niches restent encore peu exploitées. Les terrains très techniques, cassants, instables, où la priorité n’est plus la vitesse mais la sécurité, la précision et la protection. C’est exactement sur ce créneau que la marque Kiprun vient se positionner avec une nouvelle franchise : les KIPCLIMB.
Avec cette gamme, l’objectif est clair : proposer des chaussures capables d’encaisser la montagne dans ce qu’elle a de plus exigeant. Pierriers, boue, rochers instables, pentes raides… Ici, on parle d’adhérence, de maintien et de robustesse avant tout.
Deux modèles pour deux approches du terrain : la KIPCLIMB et la KIPCLIMB MAX
Pour le lancement, Kiprun structure sa gamme autour de deux modèles bien distincts : la KIPCLIMB et la KIPCLIMB MAX. Deux visions du trail technique, avec des choix assumés.
KIPCLIMB : la version robuste et accessible
La KIPCLIMB “classique” se positionne comme une chaussure fiable, pensée pour sécuriser les appuis sur terrain difficile.
Elle repose sur une mousse Shiftech+, avec un drop de 6 mm et un poids annoncé autour de 298 g chez les hommes. On retrouve surtout une semelle extérieure avec des crampons d’environ 5 mm, clairement orientés accroche.
L’avant du pied est renforcé pour protéger les orteils, et l’ensemble privilégie une certaine fermeté. L’idée n’est pas de flotter au-dessus du terrain, mais de rester précis et stable.
À 100 €, c’est une proposition agressive sur le marché, surtout sur ce segment technique.
KIPCLIMB MAX : le haut de gamme orienté ultra technique
La KIPCLIMB MAX monte clairement d’un cran. Elle s’adresse à ceux qui passent beaucoup de temps en montagne, sur des parcours engagés ou en ultra.
On retrouve ici :
- Un stack élevé (environ 34 mm au talon, 30 mm à l’avant)
- Un drop de 4 mm
- Une semelle avec crampons agressifs, qui débordent légèrement pour maximiser la traction
- Un upper intégrant du Matryx, matériau reconnu pour sa résistance et son maintien
Le discours est clair : protection maximale, stabilité et accroche, même sur terrain gras, décomposé ou rocheux.
Le poids reste sujet à discussion selon les sources (autour de 280 à 320 g), ce qui montre bien le positionnement : on n’est pas sur une chaussure de vitesse, mais sur un outil de sécurité.
Prix annoncé : 150 €.
Kiprun assume une vraie chaussure de trail ultra technique
Ce qui ressort clairement de cette nouvelle gamme, c’est le parti pris. Kiprun ne cherche pas ici à faire une chaussure polyvalente.
Au contraire, la KIPCLIMB assume :
- Une semelle agressive pour mordre le terrain
- Une structure ferme pour stabiliser le pied
- Un maintien renforcé pour limiter les mouvements parasites
Ce sont des qualités indispensables en montagne, mais qui peuvent aussi devenir des limites sur terrain roulant. Ce n’est pas une chaussure “plaisir facile”. C’est une chaussure fonctionnelle.
La comparaison avec la gamme KIPRUN KIPSUMMIT est d’ailleurs intéressante : là où les KIPSUMMIT visent la longue distance plus fluide, les KIPCLIMB ciblent clairement les sections les plus techniques.
Les KIPCLIMB et les KIPCLIMB MAX sont très attendues mais déjà très commentées
La sortie est annoncée pour juin, et les premières réactions montrent un vrai intérêt. Beaucoup saluent le positionnement prix, d’autres s’interrogent sur l’absence de semelle Vibram, ou encore sur le poids réel.
Certains y voient même une alternative crédible à des modèles bien installés, notamment sur le segment technique.
Mais une chose est sûre : Kiprun continue d’accélérer, et cette KIPCLIMB confirme une stratégie claire. La marque française ne veut plus seulement exister en trail. Elle veut occuper tous les terrains, y compris les plus exigeants.
En résumé, avec la KIPCLIMB, Kiprun ne fait pas dans la demi-mesure. La marque propose une chaussure pensée pour les terrains où beaucoup ralentissent, voire hésitent.
Ce n’est pas un modèle universel, et ce n’est pas son objectif. Mais pour les traileurs qui évoluent en montagne, sur du terrain technique, instable et engagé, cette nouvelle gamme pourrait bien trouver sa place.
Reste maintenant une question essentielle : sur le terrain, est-ce que la promesse sera tenue ? Réponse dans les prochains tests.
Sources
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